6月—9月 将上市的8款SUV
北京车展将要拉开帷幕，到时候将会迎来一大批新车上市，还有很多产品选择北京车展亮相，然后下半年登场。今天我们就盘点一下，那些将于6-9月上市的7款SUV，看看哪款让你久等了？
在价格战的轮番攻势下，深蓝品牌也有点招架不住，从最新的周销量数据来看，深蓝周销量0.21万辆，销量比腾势还有200辆的差距，比小鹏领先400辆，而几个月前，深蓝S7一款车就能实现周销量2k，月销7-8k的水平。
深蓝的销量下滑，和车型架构相对单一也有一定的原因，好在深蓝G318即将上市，完善品牌架构，助力品牌销量向上。3月深蓝G318已经亮相发布，但是正式上市和交付，还要等到6月。这款车可谓是内外兼修，如果贯彻价格屠夫的优势，那路虎卫士都没得玩！
搭载了深蓝的超级增程2.0动力系统，双电机四驱，高强度七环网车身加持，扭转刚度达到45000牛米/deg，比路虎卫士还出色。轴距达到了2880mm，车长过5米，离地间隙240mm，还能实现原地掉头，高配车型甚至还有魔毯+空气悬架以及CDC底盘，实现悬架软硬调节和高低调节，支持5种驾驶模式切换。
方盒子造型也很有辨识度，加入了不少新能源车型元素，增加未来感和科技感，视觉效果出色，对年轻消费者胃口。如果价格给力，路虎卫士直接没得玩，方程豹豹5都得捏一把汗。
五菱在迎来了缤果PLUS之后，也等来了星辰PLUS，近日五菱星辰PLUS官图曝光，新车选择北京车展亮相，下半年正式上市。作为星辰的PLUS版本，新车依旧提供纯电和插混版本选择，尺寸上有明显升级。外观造型和星辰也有明显不同，封闭式前脸凸显新能源身份，也做到了和星辰区分。且纯电车型和插混车型前脸也有不同，一个是黑色蜂窝网格，一个是横幅设计。
轴距达到了2880mm，媲美中型SUV尺寸，且插混提供1.5升自然吸气发动机和电机组成的混合动力系统，纯电搭载150kW的驱动电机，续航信息还没公布，但是参考星辰的售价，这款星辰PLUS起售价格必然不会超过10万，究竟能进入8开头还是9开头，就看五菱能给我们多少惊喜吧。
新能源技术的加持，让小尺寸的硬派越野SUV市场掀起了新一轮的购车热潮，在燃油经济性以及动力和性能层面的提升效果显而易见，购车门槛也拉低，让更多年轻人都能圆自己的“硬派越野”梦。
这一点从目前小尺寸硬派越野SUV新品层出不穷，且热度都不低，就能看出。比如奇瑞的iCAR03就有出色的销量，而同样是造小车出身的Smart怎么能错过？精灵#5就提上了日程。新车官方预告图正式发布，将于北京车展亮相首秀，下半年上市。
奔驰是有造方盒子的经验，大G至今难以替代。Smart精灵#5，不是平价大G，而是有Smart独特的风格和韵味，造型更圆润，3门5座造型，强调智驾，有望搭载smart Pilot Assist 3.0智驾系统，使用英伟达Orin芯片+激光雷达作为硬件支持。还有可能搭载800V高压快充，当然价格肯定不会太便宜，毕竟Smart走的是精品小车路线。
外观设计挺有辨识度，分体式大灯配合夸张的梯形进气格栅，营造出X前脸设计语言，网状格栅熏黑处理，视觉效果更为出色，更有冲击力。尺寸虽然还没公布，但是结合现款2863mm的轴距也不难猜测，肯定是中大型SUV身份。内饰是由提升和改进，中控台造型精简，层次依旧丰富，双屏联动，换挡布局，释放更多空间。新一代车型是2+2+3布局，国产后应该会保留现款的6座版本，动力部分应该会延续现款2.0T+48V轻混系统，配9AT变速箱的组合，可能 会提供插混版本。
海外版本叫做昂科雷，今年夏天全新一代车型海外上市，随后国内车型也将更引来国产更新，很多人不太懂昂科旗的定位，它对标的是福特锐界和丰田汉兰达。全新一代车型上市，昂科旗救市有戏吗？还得看价格，现如今星纪元ET这类产品登场，3米轴距的产品都下探到20万以下了，昂科旗现款最低也就22万多，相比之下并不占优势，就失去了先机，燃油车的困境就是如此，价格持平都不一定能出头，更何况是价格门槛还高。
硬派越野定位，延续了方程豹的家族式设计语言，能量护盾格栅+贯穿式灯带，造型方正硬朗，车头下方还加入了咬合式结构，对接锁止更牢固可靠。车窗比3：1，外露式全尺寸备胎，DMO超级互动越野平台打造而来，会根据实际的路况、需求等因素，系统智能的进行串联、并联、混联等行车模式的切换，带来出色的燃油经济性表现。还将会搭载云辇-P智能车身控制系统，助力硬实力表现更进一层。
方程豹豹5就凭借出色的实力，连续三个月拿下新能源硬派SUV细分市场的冠军宝座。而豹8不管是尺寸还是定位都要高于方程豹豹5，所以价格自然也要更高一些，预计售价坊间猜测从40万到50万不等，但是也有人说会下探到40万以下，如果把它当作仰望U8平替，那就不觉得贵了。
奇瑞和智米科技共同打造，定位纯电小型SUV，续航能够达到500km，严格来说，它和iCar还不太一样，它是属于iCar品牌旗下的V系列车型，0系列主打精致时尚和科技感，V系列更注重越野风格的展现。
所以外观上，它和iCar03就有明显区分，虽然一些元素比较相近，但是前脸保险杠存在感更强，也突出了车顶行李架设计，还有整体的线条更加反正硬朗，以及轮拱轮眉更为突出。尺寸虽小，但是越野气息可是足够浓厚。轴距有2730mm，保留了侧踏板、隐藏式门把手和小背包设计，提供两驱和四驱版本车型。内饰设计简洁大方，侧重科技感，视觉效果也比较出色，还能实现L2级别的智能驾驶辅助，令人期待。
丰田的4 Runner也要来了，目前海外版本售价是4万美元，折合人民币不到30万，将会以进口的形式引入国内，对标坦克700和福特探险者等产品。
基于TNGA-F平台打造而来，和普拉多一致，搭载了2.4T i-Force Max混动引擎，峰值扭矩能够达到629牛米，匹配8AT变速箱，配4WD四驱系统。造型粗犷，金属多横幅和分体式熏黑处理的蜂窝状格栅，前脸很有层次感。力量感十足，肌肉感强，更有硬派越野气息。还将提供OME减震器，标配岩石导轨和头部高强度护板，硬实力表现再度提升。这车大规模走量不太现实，只能说是少部分人的情怀首选，或者圆梦之选，有钱人的大玩具，挑不起销量重担。
